产品展厅
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GE沙伯基础 （） PBT 357
PBT 中文名：聚对苯二甲酸丁二醇酯 英文名;Polybutylene terephthalate
特性：
1、优良的机械性能，机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定性好，蠕变也小，这些性能在高温条件下也极少有变化。
2、耐热老化性优异，增强后的UL温度指数达120°-140°，此外，户外长期老化性也很好
3，耐溶剂性好，无应力开裂。
4、PBT遇水易分解，在高温、高湿环境下使用需谨慎。
5、优良的电气性能，体积电阻率及介电强度高，耐电弧性优异，吸湿性极小，在潮湿及高温环境下，也能保持电性能稳定，是制造电子、电气零件的理想材料。、
6、易成型加工和二次加工，易用普通设备注塑或挤塑。由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程塑料要求低，在加工薄壁制件时，仅需几秒钟，对大部件也只要40-60秒即可。
应用：电子电器、汽车制造、仪表仪器、照明用具、家电、纺织、机械和通讯等领域
加工工艺：PBT的收缩率为1.5%——2.2%，烘料 120°烘4小时，料筒温度230°——245°，模温60°——80°，注射压力一般为50——100Mpa, 成型周期一般为15——60秒。
时事新闻：
我们看到的问题是，在港口停靠的总长度为350 m或更长的船只数量正在增加，东京码头狭窄的存储空间以及卡车司机短缺是造成拥堵的主要原因。”赫伯罗特（Hapag-Lloyd）常务董事Nils Meier表示。
“在东京，大多数泊位的长度为300–350 m，当超大型集装箱船同时停靠时，常常需要重新进行大量的安排。”
这一问题加剧了东京码头的集装箱堆场的短缺。
Meier说：“东京新的Y2码头的泊位长为400 m，有助于缓解这种情况，并且还提供了额外的存储空间。赫伯罗特受到的影响较小，因为我们只有少数几艘船舶停靠，而大多数船只是由我们的合作伙伴提供。”
但是，海洋网联ONE经常更改东京、横滨和清水港（Shimizu）的船只轮换，以避免船只聚在一起造成延误，此外，ONE还在将停靠东京和名古屋的船只的离港时间提前至少一天。
ONE的数据显示，这将影响到运营远东太平洋、海峡和航线的船舶。接下来几天受到影响的船只包括8,212-TEU ONE Hamburg 和 8,084-TEU Conti Conquest，它们服务于远东太平洋1号航线，以及海峡-航线上的NYK Diana和Bear Mountain Bridge这两艘船。
