产品展厅
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ARLEN™ PA6T 三井化学C230N
三井PA6T：CH230，C430N，C645NK，E430N，CH230N，CH230NK，A3000，C230 ，C230K，C215NK，A335，C230N，C230NK，C430NK BK，C630 BK，CE2200
RA230NK，RA230N，MN-400，HPA-LG2M，H2000，E630N，E630NK-BK，E430NR
杜邦/ EMS PA6T：FR52G20NH，FR52G30BL，FE4581，XE-3818，XE-3819
巴斯夫PA6T TKR4350
PA6T注塑模工艺：1干燥：130℃ /3-4小时之间 2、注塑温度：290～310℃3、模 温：120～150℃ PA6T常用的有三井化学的E630N，CH230，A3000杜帮的FR52G20NH，FR52G30BL等等。PA6T 特性能在主要方面远远超过标准尼龙。 具极低吸水性﹑低翘曲﹑耐化学品﹑高尺寸稳定性材料 具高热稳定性及高润滑性之高性能尼龙 ，干燥和潮湿下具有相同的伸展强度和韧性。 与增强的尼龙相比 ，在更高的温度下仍然保持有效的强度和韧性。 具有良好的流动性 易于加工。
ARLEN™ PA6T 三井化学C230N
所谓Arlen，是通过向其基本分子链中导入芳香环，在实现了320℃熔点的高耐热性的同时，也解决了以往聚酰胺树脂吸水性弱的问题。
通过加入第三成分使其改性，在维持了良好成型性能的同时也保持了耐热性与低吸水性平衡的聚合物构造，非常适合近年由IT技术支撑的SMT无铅焊制程的聚酰胺树脂。
Arlen是三井化学在改性聚酰胺6T领域，率先量产化的自信之作。
Arlen E系列不仅拥有320℃的高熔点，而且成型时的流动性也十分良好。
聚酰胺的吸水性高的原因是分子结构中的酰胺基同水分子形成氢键造成的。Arlen通过降低吸水之原因的酰胺基的浓度，实现了PA46 1/3的低吸水性。
Arlen分子链中的刚直的芳香环和低吸水性实现了优良的机械强度。
弯曲弹性模量（常温、*干燥状态）
E系列（E440N）=14,600Mpa
A系列（A350）=17,000Mpa
拥有良好的流动性。
展示了聚酰胺中*良的耐化学品性能。
拥有125℃的高玻璃化温度，即便在发动机室高温环境下，也能维持高刚性。
用途
Connector（连接器），Jack（插口），Switch（按钮）等SMT电子部件、汽车部件、汽车电装部件、汽缸头部盖板、恒温器外壳等发动机室内部件
ARLEN™ C230N
聚酰胺 6T
Mitsui Chemicals America, Inc.
产品说明:
ARLEN™ AE4200是一种聚酰胺 6T（尼龙 6T）材料,。 该产品在北美洲有供货,。 ARLEN™ AE4200的主要特性为:阻燃/额定火焰。
| 总览 |
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材料状态 |
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资料 1 |
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UL 黄卡 2 |
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搜索 UL 黄卡 |
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供货地区 |
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形式 |
|
| 物理性能 |
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
|
密度 / 比重
|
1.72
|
--
|
g/cm3
|
ASTM D792 |
|
收缩率
|
ASTM D955 | |||
|
流动 : 2.00 mm
|
0.40
|
--
|
%
|
|
|
横向流动 : 2.00 mm
|
0.80
|
--
|
%
|
|
|
吸水率
|
ASTM D570 | |||
|
24 hr, 23°C
|
0.30
|
--
|
%
|
|
|
24 hr, 100°C
|
3.0
|
--
|
%
|
|
| 硬度 |
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
|
洛氏硬度 (M 级)
|
110
|
--
|
|
ASTM D785 |
| 机械性能 |
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
|
抗张强度
|
170
|
140
|
MPa
|
ASTM D638 |
|
伸长率 (断裂)
|
3.0
|
3.0
|
%
|
ASTM D638 |
|
弯曲模量
|
12000
|
8500
|
MPa
|
ASTM D790 |
|
弯曲强度
|
260
|
220
|
MPa
|
ASTM D790 |
| 冲击性能 |
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
|
悬壁梁缺口冲击强度
|
70
|
80
|
J/m
|
ASTM D256 |
| 热性能 |
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
|
载荷下热变形温度 (1.8 MPa, 未退火)
|
295
|
--
|
°C
|
ASTM D648 |
|
玻璃转化温度
|
85.0
|
--
|
°C
|
DSC |
|
熔融温度
|
310
|
--
|
°C
|
|
|
线形热膨胀系数
|
ASTM D696 | |||
|
流动
|
2.4E-5
|
--
|
cm/cm/°C
|
|
|
垂直
|
5.0E-5
|
--
|
cm/cm/°C
|
| 电气性能 |
干燥
|
调节后的
|
单位制
|
测试方法
|
|
体积电阻率
|
1.0E+15
|
--
|
ohms·cm
|
ASTM D257 |
|
介电强度
|
20
|
--
|
kV/mm
|
ASTM D149 |
|
介电常数 (1 MHz)
|
3.90
|
--
|
|
ASTM D150 |
|
耗散因数 (1 MHz)
|
0.012
|
--
|
|
ASTM D150 |
该公司表示，供应短缺将影响其在肯塔基州、西弗吉尼亚州和密西西比州的工厂以及在的工厂的生产。
“我们的制造和供应链团队正在努力工作，通过评估供应限制和制定应对措施，尽快恢复正常运营，以*限度地减少对生产的进一步影响。”公司发言人称。
本田上周三表示，由于供应链问题，该公司将在3月22日当周停止和的大部分汽车生产。
全球半导体短缺导致其他汽车制造商减产。
汽车制造商通用汽车公司3月3日宣布，在全球半导体持续短缺的情况下，将延长北美三家工厂的减产时间。
福特汽车公司2月表示，全球半导体短缺带来的不确定性，将导致*季度产量损失约10-20%。
今年2月中旬，南部遭遇冬季风暴袭击，许多海湾化工厂下线，汽车业也面临用于制造汽车座椅泡沫的化学品短缺。
汽车业是全球石化产品的主要消费主体，其原材料成本占普通汽车的三分之一以上，生产中断可能严重影响需求。
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